GT3 2da Temp

ART. 5: ADELANTAMIENTOS – OBSTRUCCION – MANIOBRAS PROHIBIDAS

El conductor podrá utilizar el ancho total de la pista, siempre que dicha utilización no implique obstrucción a otros conductores. Las infracciones sistemáticas o repetidas podrán llevar a la Exclusión o desclasificación de los infractores.

Toda maniobra de obstrucción, ya sea obra de uno o varios conductores, que tengan o no intereses comunes, está prohibida. Se permite a uno o varios coches marchar constantemente a la par o adoptar una formación en abanico, si no hay otro coche tratando de pasarlos

La conducción reiterada de dos o más automóviles que circulen empujándose entre si, será advertida con apercibimiento a todos los vehículos en cuestión, quedando a criterio del Comisario Deportivo la colocación de EXCLUSION para todos ellos o para uno o varios competidores que reiteren esta maniobra antideportiva

La repetición de faltas graves o la evidencia de una falta de capacidad en el manejo del coche, tales como zigzagueo o maniobras que entrañen riesgos hacia terceros, podrán ocasionar la EXCLUSION de los pilotos infractores. Las maniobras antideportivas, calificadas por el Comisario Deportivo como tales, implicarán de acuerdo a su gravedad, la colocación de bandera de Apercibimiento, Recargo y/o de EXCLUSION (puede ser con fecha de suspensión).

El piloto de todo vehículo que abandone la prueba o sufra un desperfecto que aminore su marcha, deberá manifestar su intención claramente y tratando de cuidar que esa maniobra no implique algún peligro

ART. 6: SANCIONES AUTOMATICAS

ART. 6.1:

Los pilotos se verán afectados por sanciones automáticas aplicadas por el sistema del juego, estas siendo 3 (TRES) puntos en la tabla de puntuaciones en caso de colisionar con otros vehículos. Estas no podrán ser apeladas al comisariado deportivo. Por esto mismo la tabla de puntaciones será desde el primer clasificado hasta el duodécimo.

Además los comisarios podrán aplicar sanciones (ya sea: lastre – tiempo – fechas – expulsiones) en caso de ser necesario o al  momento  de analizar las denuncias correspondientes.

ART. 6.2:

                El juego sancionará automáticamente a los pilotos que realicen las siguientes maniobras:

1.       Cortar o transitar por fuera de la pista 5 (CINCO) veces consecutivas (aplica un Drive through)

2.       Exceso de velocidad a la entrada de pitline (aplica un drive through )

3.       Corte de línea de salida de boxes (aplica un drive through)

4.       Saltarse la largada (aplica un drive through)

5.       Colisión con otro vehículo (aplica -3 (TRES) puntos a la tabla Gral.)

ART. 7: CRITERIO DE SANCIONES POR COMISARIOS

1. CHOQUE DE ATRÁS EN VUELTAS 1(UNO) Y 2 (DOS) – Corresponde la sanción de Sustracción de puntos y/o adición de lastre

2. CHOQUE DE ATRÁS CON ALEVOSIA – Corresponde Exclusión del Evento y/o Fechas de Suspensión.

3. CHOQUE LATERAL – Puede corresponder Recargo de tiempo o Apercibimiento al finalizar la carrera

4. CHOQUE – Puede corresponder Recargo de tiempo o Apercibimiento al finalizar la carrera

 5. REITERACION DE CHOQUES EN UNA MISMA CARRERA – Corresponde Exclusión independiente de la vuelta realizada.

6. MANIOBRA PELIGROSA – Puede ser sancionado con Exclusión o Recargo de tiempo al finalizar la carrera.

7. INGRESO INDEBIDO A PISTA – Puede corresponder Recargo de tiempo o Apercibimiento al finalizar la carrera

8. ESTIRAR RADIO DE GIRO PARA SACAR AFUERA AL PILOTO: Se sancionará con Recargo o Apercibimiento quien no deje lugar por el radio externo o interno a su perseguidor de manera antideportiva.

ART. 8: RECLAMOS

El derecho de reclamo, sólo corresponde a los Pilotos. Al finalizar la competencia y al evaluar la Repetición Oficial, deberá ser enviado el formulario de denuncia. El tiempo máximo para hacer el reclamo es de 24 horas posteriores al fin de la Carrera

La primer y segunda vuelta será revisa de manera obligatoria por la FIA sin necesidad de denuncias previas